4 Diode Bridge Kotak ( Kiprok) 5A. Komponen Dioda atau yang biasa disebut dengan kiprok ini memiliki fungsi sebagai pengubah tegangan dari AC menjadi DC. Kiprok sendiri merupakan alat modern pengganti dioda bridge yang dahulu sering digunakan sebagai penyearah. Selain itu komponen ini lebih mudah untuk pemula meskipun harganya relatif lebih mahal. Akisendiri, anda bisa lihat gambar skema rangkaian dibawah ini. Cara membuat cas aki motor mobil pakai trafo ct dan dioda kiprok. Charger otomatis untuk aki motor atau aki mobil auto cut sumber . Source: stone.umelecforum.ru. Transformator (trafo) 5 ampere 12v,; Untuk mengisi aki motor atau mobil diperlukan charger dengan output ampere . Dibawahini adalah informasi Ukuran Dioda Kiprok Untuk Trafo 5 Ampere. Cara Membuat Power Supply Tunggal Dari Trafo Ct Bahar Electronic. Skema Cara Menggabungkan 2 Trafo Untuk Keperluan 1 Power Amplifier. Skema Chargercas Aki Sederhana Cara Membuat Charger Aki Sendiri. Dioda Pengertian Fungsi Jenis Simbol Karakteristik Cara Kerja. Kamimerekomendasikan untuk sering-sering memeriksa komponen ini agar Anda dapat mengetahui kondisinya. Komponen motor yang dikenal dengan kiprok itu sendiri juga terdiri dari beberapa komponen lain seperti dioda, resistor, IC, transistor dan juga komponen elektronika lainnya yang diintegrasikan ke dalam suatu rangkaian. Salah satu cara Sayasudah sering menggunakan cara ini untuk Aki mobil yang tidak bisa melakukan starter disebabkan aki drop, dan ternyata bekerja dengan baik. Biasanya saya cukup melakukan pengecasan selama 2 jam saja, jadi tidak sampai full, yang penting sudah bisa untuk starter mobil, setelah itu sudah urusan "Kiprok" mobil yang mengisi akinya secara Melihatdari fungsi kiprok yang penting di atas, maka akan sangat penting pula untuk mengetahui ciri-ciri kiprok yang rusak. Hal ini penting karena kiprok yang tidak sehat akan berpengaruh pada kondisi aki motor yang pada akhirnya akan berpengaruh pada supply kelistrikan kendaraan yang akan merembet kemana-mana. Baca Juga Dong: Untukpembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai cara mengetahui kiprok motor sudah rusak, nah agar lebih memahami dan di mengerti simak ulasan dibawah ini. Pengertian Kiprok Kiprok merupakan komponen yang benar-benar berperan untuk pengaturan anggota kelistrikan motor dan termasuk kiprok cukup peka dikarenakan perannya yang langsug Kabelspul ke cdi dan kiprok motor suzuki shogun 110 dan 125 cc. Bukan bermaksud copi paste tapi ya ini buat saling berbagi aja. Pada kabel yang berwarna hijau strip putih: Jalur kabel body vespa super Jalur kabel kiprok viar roda 3 Ada pekerjaan baru setiap dua minggu sekali harus cek kondisi air aki harus diperiksa khusus aki basah. Masalahyang sering terjadi untuk motor Shogun 110 R yaitu sistem pengisian yang bermasalah, sehingga accu sering tekor atau ngedrop padahal belum lama melakukan penggantian aki. Penyebabnya salah satunya bisa berasal dari kiprok yang rusak, cara untuk mengecek kerusakan pada kiprok pernah gua bikin, jadi cari sendiri aja ya bro diblog ini. Caramudah dan murah membuat capasitor bank sendiri yaitu beli capasitor ato nama umumnya ELCO 10.000uF/25V 10pcs, PCB bolong, kabel minim awg18 2 warna (merah dan hitam)50cm dan skun di toko elektronik. Pararel semua ELCO, positif ketemu positif, negatif ketemu negatif di papan pcb. solder yang rapi dan kasih kabel di masing2 kutubnya. 7yb5Fhs. by zakir skynet Jurnal ilmiah kali ini tetap masih terkait dengan kiprok/regulator voltage motorcycle, namun bahasan kali ini lain dari jurnal ilmiah sebelumnya biasanya terkait dengan modif sebuah kiprok. paman zak kali ini akan membahas bagaimana membuat sebuah kiprok AC DC standar original yang biasa digunakan pada motor varian bebek dan motor besar lainnya. Secara umum model-model kiprok yang ada dipasaran umumnya ada dua tipe kiprok ac dc yaitu model feed back dan model fungsional, yang akan dibahas pada artikel ini adalah membuat kiprok acdc model feed back, pada artikel selanjutnya juga akan dibahas bagaimana membuat kiprok ac dc model fungsional. Untuk membuat kiprok AC DC standar original buatan rumah diperlukan biaya kurang lebih setara dengan harga sebungkus rokok cukup murah bukan !. hanya dengan biaya sebesar itu anda akan berkreasi tanpa batas dalam membuat kiprok ac dc . Kiprok desain seperti gambar dibawah ini sudah di uji di Lab Dept Litbang Rekayasa Regulator Voltage Institut Teknologi Paman Zak Hasilnya sangat memuaskan Jalur kabel kuning untuk lampu maksimum voltage ac terbaca 13 -14 volt pada rpm tinggi jalur kabel putih voltage ac terbaca 18 -20 volt sedangkan maksimum pengisian aki terbaca pada rpm tinggi 14, 3 s/d 15 volt sangat mantap. Kegunaan kiprok ini sangat universal bisa digunakan untuk semua motor. Kiprok AC DC Untuk Semua Motor Rangkaian Kiprok Motor AC DC untuk Semua Motor Komponen elektronik dan Anggaran Harga Komponen di Kota Tangerang Resistor Harga/buah R1 = 5K1 Rp. 100,- R2 = 1K2 Rp 100,- R3 = 1 K Rp 100,- Capacitor C1 = 22 uf 50 Volt Rp. 500,- Diode D1 diode 1 amper Rp 100,- D2 diode 3 or 6 amper Rp. 500,- Diode Zener DZ 1/2 watt Rp 300,- SCR BT 151 Rp Q1 Transistor 2N5401 Rp. 750,- PCB Rp 2000 x 1/4 Rp. 500,- Timah solder 1/2 meter Rp. 1000,- kabel dan sekun kuningan Rp 1500,- Total Budget Rp Cadangan anggaran Rp. Total General Rp. or Dollar USA Contoh Kiprok AC DC buatan pabrik model fungsional menggunakan 2 buah SCR Contoh Kiprok AC DC Buatan Pabrik Model Feed Back menggunakan satu buah SCR Langkah-Langkah Pasti Membuat Kiprok AC DC Standar Original Model Uncle Zak SCR BT 151 dan diode 1 ampere SCR, diode dan Transistor 2N5401 SCR, diode, Transistor 2N5401, dan Resitor 1 K Kiprok AC DC Selesai dibuat Kiprok dipasang kabel penghubung Kiprok dipasang dimotor siap digunakan untuk satu abad Hasil Test Kiprok Dept Litbang Institut Teknologi Paman Zak Voltage aki Terbaca 14,2 volt pada rpm sedang dan pada rpm kecepatan cahaya terbaca 15 volt Voltage AC jalur lampu terbaca 13 volt beban lampu 35 watt merk aspira pada rpm 2000-5000 sedangkan pada kecepatan high speed lewati lampu kuning terbaca 14 volt Uji kiprok pakai motor honda legenda selama 720 jam, hasilnya mantap aki full power dan tingkat cahaya lampu yang dihasilkan sangat maksimal Selamat mencoba dan berkreasi tanpa batas ! Semoga bermanfaat bagi seluruh rakyat Indonesia dan seluruh warga dunia Saat ini banyak pengendara motor yang lebih memperhatikan komponen kelistrikan aki dibandingkan dengan kiprok. Padahal sebenarnya, kiprok menjadi salah satu faktor yang dapat membuat aki cepat rusak ataupun tetap awet. Dalam bahasa teknis, kiprok disebut dengan rectifier reguler yang berfungsi untuk pengarah dan penstabil arus listrik di dalam motor. Jika Anda ingin bereksperimen membuat kiprok, maka Anda harus mengetahui dulu cara membuat regulator kiprok motor sendiri. Fungsi Kiprok Fungsi kiprok pada motor ialah untuk menstabilkan arus dan tegangan yang masuk ke aki. Alhasil, arus yang masuk ke aki tidak terlalu besar atau tidak terlalu kecil, hanya sesuai standar bawaan pabrik. Selain itu, fungsi kiprok juga sebagai pengarah dan pengubah arus AC dari sepul menjadi DC. Arus DC itulah yang ditampung dalam aki, oleh karena itu, jika kiprok rusak, Anda harus sigap memperbaiki kiprok motor yang rusak tersebut. Jika kiprok sudah bermasalah, maka lampu utama bisa menjadi redup, aki menjadi mudah soak sampai munculnya gejala brebet ketika motor digunakan. Untuk mengetahui keadaan kiprok, Anda dapat mengukur tegangan pada kiprok tersebut dengan multitester. Pastikan angka tegangannya sesuai dengan spesifikasi kiprok itu sendiri. Jika kurang atau lebih maka berarti ada masalah pada kiprok. Cara Membuat Kiprok Sederhana Lantas bagaimana caranya membuat regulator kiprok motor sendiri? Untuk membuat kiprok sendiri, maka Anda perlu mengerti terlebih dahulu rangkaian atau skema pengarah tegangan dari spul ke aki. Umumnya, bahan-bahan yang dibutuhkan ialah 4 buah Diode 6A, 2 buah capasitor 470uF/50v, kabel secukupnya, 1 buah IC LM 7815, 2 buah transistor 2N3055, dan 1 buah heatsink. Pada skema diatas, rangkaian penstabil arus tegangan dari spul atau generator motor dari arus AC ke DC yang mana dari sisi spul charger aki dan dari sisi spul kedua line akan masuk ke Diode 64, yang masing-masing memakai dua diode dari sisi charger akin serta lampu yang saling searah dan kabel yang disambungkan langsung ke aki, atau ambil dari ground dari body besi motor. Banyak mekanik yang sudah menggunakan rangkaian kiprok ini dan hasilnya sangat memuaskan dan tidak ada kendala pada lampu utama penerangan pada motor mereka. Terlebih lagi, pada saat stasioner tegangan output pada rangkaian tersebut ialah hanya 12 V dan ketika motor melaju kencang tegangan pada motor masih stabil di antara 12-13 V. Apabila lampu tidak menyala, maka semua tegangan tetap bagus dalam artian tidak terjadinya lonjakan atau overload pada bohlam pada motor Anda. Cara membuat kiprok sendiri ini tentunya untuk Anda yang belum bisa membeli kiprok bawaan pabrik yang harganya relatif lebih mahal. Namun jika Anda tidak ingin bersusah payah bereksperiman, Anda bisa membeli kiprok di bengkel resmi. Tips menangani komponen kiprok pada motor yang mulai menunjukkan gejala kerusakan Cara Memperbaiki Kiprok Motor – Sistem kelistrikan pada sepeda motor memiliki banyak komponen yang perlu untuk Anda pahami. Salah satunya yakni komponen yang biasa disebut kiprok sendiri adalah komponen dalam sistem kelistrikan kendaraan roda dua dengan perannya yang begitu penting. Karena, sebagai sistem untuk menstabilkan arus maupun tegangan sebelum memasuki aki begitu maka sudah barang tentu bahwa keberadaan kiprok sendiri sangat dibutuhkan dan memiliki peran vital untuk menjamin kinerja aki pada mesin. Lantas, bagaimana jika terjadi kerusakan pada kiprok?Tentu saja, bila kiprok mengalami kerusakan, kinerja aki pun menjadi kurang optimal. Sehingga, secara otomatis akan berdampak buruk pada sistem kelistrikan bila terjadi masalah atau kerusakan pada komponen kiprok ini maka akan mengakibatkan motor mudah ngedrop, gampang soak, tekor atau bahkan mati total dan tidak bisa dinyalakan sama dari itu, di sini lah perlunya Anda untuk mengenal cara memperbaiki kiprok motor yang rusak. Mengingat, kiprok yang mengalami masalah, biasanya masih bisa diperbaiki jika belum terlampau tahu cara memperbaiki kiprok motor? Jangan khawatir, kali ini Mas Sena akan berbagi tips untuk menangani kiprok yang rusak. Namun, sebelumnya kita kenali dulu beberapa gejala kiprok Kiprok RusakStarter MatiLampu Mulai MeredupSistem Kelistrikan Motor Mati TotalCara Memperbaiki Kiprok MotorPersiapan Alat untuk Bongkar Pasang KiprokLangkah-Langkah Memperbaiki Kiprok MotorGejala Kiprok RusakMenurut beberapa pengalaman dari sumber yang berbeda, ada beberapa ciri yang merupakan indikasi gejala kiprok rusak. Di antaranya adalah sebagaimana yang akan Mas Sena jelaskan berikut MatiGejala kiprok rusak yang sering dialami adalah kerusakan pada starter. Yang dalam hal ini starter tidak menyala ketika dihidupkan, apalagi ketika kondisi cuaca yang sangat dingin. Tentu saja hal ini akan banyak membuang-buang starter yang tidak berfungsi waktu akan menghidupkan mesin seperti ini merupakan indikasi sebuah kondisi dimana suplai listrik yang masuk dalam aki mulai kurang optimal/kurang Mulai MeredupSelain itu, yang menjadi gejala kiprok rusak adalah terindikasi dari cahaya lampu yang mana sudah mulai meredup. Ini tentu arus listrik pada lampu motor kurang cahaya lampu redup, lalu secara tiba-tiba kembali terang ketika kecepatan motor Anda tambah, maka kondisi tersebut sangat berpotensi bahwa kiprok Anda rusak makin Kelistrikan Motor Mati TotalSatu yang pasti dan jelas sebagai tanda dari kerusakan kiprok motor bisa diketahui dari beberapa komponen pada sistem kelistrikan motor mengalami mati starter, ampu, klakson hingga speedometer yang mulai tidak hidup. Tentu saja, hal ini dipicu karena lemahnya kiprok dalam mengalirkan arus listrik ke busi agar mesin motor dalam kondisi sudah terjadi seperti ini, jangan tunggu lama-lama. Segera perbaiki atau bawa ke bengkel resmi khusus aki motor. Karena, jika dibiarkan saja justru akan merusak aki motor yang kemungkinan masih bagus hanya dikarenakan kerusakan Memperbaiki Kiprok MotorBerikut adalah kiat-kiat dalam penerapan cara memperbaiki kiprok motor yang bisa Anda lakukan di rumah. Yang mana, langkah-langkah di bawah ini merupakan cara manipulasi untuk membuat kiprok yang rusak bisa dioperasikan kembali. Adapun untuk caranya sendiri, antara lain adalah sebagai Alat untuk Bongkar Pasang KiprokPertama-tama untuk cara memperbaiki kiprok motor, Anda harus mempersiapkan beberapa alat yang alat yang dimaksud antara lain yaitu Obeng Set yang nantinya digunakan untuk membuka penutup cover bodi Multimeter AVO Meter Penyedot timah dan solder Tang potong dan Cuter Setelah beberapa alat dipersiapkan maka langkah selanjutnya adalah membongkar terlebih dahulu bodi pada motor Memperbaiki Kiprok MotorMelepas Kiprok dari Rangka Bodi MotorSeperti yang sudah disampaikan di atas, jika bodi motor sudah dibuka maka Anda bisa melepaskannya. Namun, Anda harus berhati-hati karena kiprok ini biasanya akan dibaut dengan kokoh pada rangka bodi motor supaya tidak mudah dan Periksa Jalur KabelSetelah kiprok terlepas, segera cek dan periksa kondisi jalur kabel yang tersambung dengan kiprok. Sampai di sini, usahakan untuk memastikan bahwa benar-benar tidak ada soket maupun pin soket yang mengalami masalah, seperti terjadinya korosi, kendor, atau terputus dan bisa juga ini tentu sebagai upaya untuk memastikan bahwa kondisi jalur kabel baik-baik saja. Mengingat, gejala kerusakan pada sistem kelistrikan bisa jadi berasal dari kondisi kabel yang bermasalah, bukan pada bila kabelnya baik-baik saja maka ada potensi bahwa kiprok motornya yang mengalami Kaki-Kaki Kiprok dengan MultiTesterSelanjutnya, Anda harus membongkar kiprok terlebih dahulu mulai dari bagian penutupnya. Jika sudah, maka selanjutnya cek dengan alat kondisinya menunjukkan bahwa kiprok mulai melemah maka Anda harus melakukan trik manipulasi pada bagian kiprok sebagai langkah dari cara memperbaiki kiprok motor yang sudah mulai rusak KiprokHal pertama yang perlu dilakukan untuk memperbaiki kiprok yang sudah rusak adalah dengan memodifikasi kiprok dengan mengusung dua buah mekanisme kerjanya sendiri yang itu dengan penambahan diode arah katoda menuju kiprok. Perlu diketahui bahwa penambahan di sini tentunya berfungsi untuk memanipulasi tegangan pada dioda zener karena mengangap aki belum demikian maka saluran gate SCR masih tertutup yang akan memaci diode bridge untuk terus meemberikan suplai daya listrik ke aki sampai tegangan 14,8 volt bersamaan ketika tegangan aki sudah melewati angka diode zener pun secara otomatis akan mulai aktif membuka saluran gate SCR. Dari sini maka nantinya pasokan listrik ke aki terhenti atau ini dinlai cukup efektif untuk memanipulasi daya listrik dari kiprok agar terus bisa menyuplai tegangan pada aki motor. Sehingga, daya listrik pada aki motor akan terus dalam kondisi tadi beberapa langkah terkait dengan cara memperbaiki kiprok motor. Terlihat rumit, tapi langkah tersebut terbilang sangat efektif dalam menangani kondisi kiprok yang bila Anda masih kurang bisa memahami langkah-langkah perbaikan kiprok di atas, Anda bisa membawa motor Anda ke bengkel resmi perbaikan aki agar mendapat penanganan yang lebih dari sisi lain, satu catatan yang pasti bahwa proses atau langkah-langkah dalam memperbaiki kiprok di atas merupakan cara manipulasi yang artinya bisa saja cocok namun bisa juga tidak berfungsi. Karena, kondisi setiap kiprok pada motor itu dari itu, sebelum melakukannya, Anda harus benar-benar memahami terlebih dahulu beberpa aspek, khususnya yang terkait dengan kiprok ulasan dari Mas Sena mengenai beberapa langkah konkrit dalam cara memperbaiki kiprok motor yang sudah mulai menunjukkan adanya gejala kerusakan. Semoga bisa bermanfaat untuk Anda semua. Sekian dan sampai berjumpa lagi di lain kesempatan.